今年航运前景不明朗

香港船东会主席顾国华展望今年航运市场时表示前景很不明朗﹐主要是大量新船进入市场及造船能力不断增加﹐加上中东地区可能爆发战争的危机﹐令市场存有很多不明朗因素。但他认为只要对订购新船加以约束﹐散货船及集装箱船市场的前景仍比较乐观﹔油轮市场方面﹐他期望自去年秋季昙花一现的运费上升情况能持续下去。
回顾航运市场去年的表现﹐他形容为「黑暗中见曙光」。集装箱船市场有所好转﹐零二年度市场运量需求上升五点五个百分点﹐预测今年的增长会更快。而去年市场需求的增长是在吨位量增加百分之九点一的基础上﹐今年的吨位增长率将缓和﹐所以今年的市场运量需求应进一步增加。
散货市场情况复杂虽然集装箱航运市场表现尚可﹐但散货船市场的情况则不甚乐观。他称﹕「去年大型油轮市场攀升的趋势较缓慢﹐部分阶段租金率曾跌破一万美元一天的大关。虽然今年市场需求或有所改善﹐但随着新船下水的高峰期逐步迫近﹐市场需求的增长将被新船抵销﹐故今年仍是困难的一年」。
此外﹐去年秋季海岬型船运费曾跌破一万六千美元一天﹐巴拿马型船还须消化过去两年进入市场的新船﹐因此散货船市场仍未有复苏的迹象。
致力推广港航运地位
另方面﹐对于协会今年的新动向﹐顾国华透露协会拟组团去北京访问国务院及有关部委领导人﹐进一步加强协会与中央政府及部门的关系﹐争取中央政府对发展香港航运中心地位的支持。
此外﹐协会一直担任香港航运代言人的角色﹐致力推广香港航运中心的地位。去年参加在希腊举行的航运博览会等国际航运盛会﹐并协助国际独立油轮船东协会﹑国际油类污染赔偿基金等国际组织在本港举行各类活动及学术会议﹔稍后协会更在港主办第十二届亚洲船东论坛会年会﹐由此显示香港在国际航运界的重要性﹐并反映协会与国际航运界的良好关系。
协会亦致力向本地学校毕业的青年推广航运﹐鼓励他们加入航运界。他称﹐协会与海事处紧密合作﹐不仅为航运界提供下一代中坚﹐同时可帮助港府解决严重的失业问题。

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